5月
滿足電池供電汽車電子產品的電源需求
了解市場力量和設計趨勢，這是雙電池設計的催化劑。更重要的是，通過識別一些基本特性來了解如何為未來而改善你的設計，這些基本特性可支持傳統的12V電源系統，當今的混合電池設計以及未來的48V軌。為了在這個快速，超競爭的市場中保持競爭力，你需要適應未來的趨勢，同時立足于當下的需求。
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6月
為什么電源設計轉用 48V？您需要了解什么？
當前應用通過下列途徑提高性能：①增強處理能力；②提高通信速率；③延長運行速率；④增添外設；⑤增大扭矩；⑥增大LED亮度，實現“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和／或重量限制的制約。這就是為什么越來越多行業從常規 12V 配電轉而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。
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7月
高性能 ZVS 降壓穩壓器消除在寬輸入范圍負載點應用中提高功率吞吐量的障礙
當前具有更高整體效率的電子系統需要更高的功率密度，這為非隔離負載點穩壓器 (niPOL) 帶來了大量變革。為了提高整體系統效率，設計人員選擇避免多級轉換，以獲得他們所需要的穩壓負載點電壓。這就意味著 niPOL 需要支持更高的工作輸入電壓，提供更高的轉換率。除此之外，niPOL 還需要在保持最高效率的同時，繼續縮小電源解決方案的總體尺寸。而且隨著產品性能的提升，niPOL 的功率需求會進一步提高。
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8月
一種更加簡便高效的方法，讓您的 LED 運行更加明亮，壽命更持久！
LED 視頻墻技術的部署和維護費用極其高昂。因此，要想獲得長期成功，了解 LED 電源設計對 LED 性能的影響至關重要。
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9月
使用多個部件構建更智能的超寬 DC-DC 轉換器解決方案
尋找支持超寬電壓輸入（VIN 與 VOUT 比值大于 5:1）的 DC-DC 轉換器，可能是一項挑戰。一些應用（特別是鐵路及保持功率的電源）要求輸入電壓范圍遠遠超出大多數 DCSTXDC 轉換器可以接受的范圍，可覆蓋超寬輸入范圍的 DC-DC 轉換器通常具有幾個明顯的不足之處，超寬輸入 DC-DC 轉換器需要額定電壓較高的 MOSFET，這些 MOSFET 本身具有更高的電阻，而且轉換器在低輸入電壓和更高輸入電流下運行時其功耗更高。結果是 DC-DC 轉換器的額定電流更低，從而降低了功率密度，最終增加單位功耗成本。
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